本文目录一览：
- 1、花费11亿美元,极兔“拿下”百世快递后一年,到底是亏是盈?
- 2、极兔快递员投诉一次罚多少
- 3、百世快递和极兔快递是一家吗
- 4、极兔速递属于哪个快递公司
- 5、天天快递改名极兔吗?
- 6、极兔快递是天天快递吗?
花费11亿美元,极兔“拿下”百世快递后一年,到底是亏是盈?
1、在此之前，百世快递无论是价格还是知名度都远不及中通、圆通等快递公司，一直处于亏损状态。极兔速递的出现正好解决了百世快递的资金问题。同时，极兔速递也相中了百世快递的内部人才和网络实力，希望通过并购打开淘宝电商的市场，增加自身的订单量。极兔速递的成功并非易复制。
2、极兔速递在宣布以68 亿人民币的价格收购了百世集团中国快递业务，并且在今年第一季度完成了全部收购事项。这件事情当初也是引起了广泛的关注，如今一年过去了，极兔速递在国内快递市场愈发活跃，并且通过价格战抢占市场略见成效。
3、红星资本局从百世集团获悉，百世集团与极兔快递共同宣布战略合作意向，百世集团同意将其在中国的快递业务以约68亿元人民币（11亿美元）的价格转让给极兔。未来，百世将进一步聚焦快递、供应链和国际核心物流业务，深度培育综合智能供应链服务。百世多年来一直在亏损，距离破产只有一步之遥。
4、月29日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。据媒体报道，本次交易为纯现金交易，预计将于2022年上半年完成。百世将会在近期收到一笔6 亿美元的现金。
5、极兔快递与百世集团之间的关系已经发生了显著变化。2021年10月29日，百世集团宣布将其在国内快递业务以大约68亿人民币（11亿美元）的价格转让给了极兔速递，即J&T极兔。这意味着极兔成功收购了百世，形成了明显的收购与被收购的格局。这次收购对双方都带来了深远的影响。
6、最大的问题在于百世的亏损。作为四通一达中唯一一个连年亏损的企业，嫁入同样巨亏的极兔可能不是什么好主意。据百世财报，百世快递在2020年的营收同比下降3%达300亿元；净亏损为51亿元。
极兔快递员投诉一次罚多少
极兔快递被投诉了对其的影响，不得一概而论，要看是投诉快递员还是快递网点，以及投诉的事情而定。若是投诉快递员，在轻微的情况下可能是罚款50~200元左右不等或是警告批评，严重者则可能是罚款更多或是开除；若是投诉一次快递网点则可能是罚款200元及以上，严重的情况下可能会停止经营。
若投诉成功，最低罚款为50元。法律依据是《快递暂行条例》第三十九条，规定邮政管理部门需公布联系方式以便公众举报违法行为。违规严重者每次可能被罚500元，最低罚款为200元，并可能受到邮政管理局的通报批评，罚款金额为1000元至5000元，具体取决于快递员被投诉的原因和投诉事件的处理结果。
最低罚款200元，被邮政管理局通报批评处理，每次罚款1000元至5000元，具体金额主要是看快递员是被投诉何种缘由，以及投诉事宜是否成功，上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立，法定代表人樊苏洲，公司经营范围包括，许可项目，邮件寄递服务，道路货物运输。
极兔一个投诉会罚50到200左右。极兔工作人员在核实投诉情况属实的情况下，就会对相关的快递站点或是极兔快递员进行处理，快递站点的责任就会对快递站点进行罚款，是根据具体情况处50到200元以及以上不等的罚款。
百世快递和极兔快递是一家吗
百世快递跟极兔快递不是同一家公司。百世快递是百世集团旗下的快递品牌，而极兔快递是东南亚快递巨头印尼极兔公司在中国市场的品牌。两者虽然都是在中国市场上活跃的快递公司，但属于不同的公司实体。以下是 百世快递是一家拥有独立法人地位的快递公司，隶属于百世集团。
极兔快递不是百世快递。极兔快递和百世快递是两个独立运营、拥有不同背景和策略的快递公司，两者之间存在合作关系，因此极兔快递不是百世快递。
极兔快递并非百世快递的子公司，实际上，百世快递成为了极兔快递的一部分。2022年上半年，百世集团达成协议，以68亿元人民币的价格将百世快递出售给极兔。根据该协议，百世集团同意将国内快递业务相关的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术和系统等转让给极兔速递。
极兔快递与百世快递的关系密切，两者实际上隶属于同一家母公司。 极兔快递完成了对百世快递业务的收购，这使得百世快递能够在与阿里巴巴系（包括淘宝）的合作中切换至极兔快递，卖家现在可以使用极兔快递进行发货。
百世快递和极兔快递是一家。2021年10月29日，百世集团和J&T极兔速递（下称极兔）共同宣布达成战略合作意向 ， 百世集团同意其在国内的快递业务转让给极兔 ，极兔速递将以约68亿人民币的价格收购百世集团中国快递业务。传言变成现实，靴子终于落地。
极兔速递属于哪个快递公司
极兔快递，全称上海极兔速递有限公司，自2007年9月29日起步，是东南亚快递巨头JNT Express（极兔速递）在中国市场的运营主体。该公司业务涵盖快递、快运、仓储等多个领域，服务范围广泛。在进入中国市场初期，极兔快递主要服务于拼多多等电商平台，随后逐步扩大合作伙伴范围。
极兔快递既不是中通，也不是圆通，是独立的一个快递。极兔快递成立于2015年，国内知名的科技创新型互联网快递服务供应商，专注于为客户创造极致的快递和物流体验。业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，中文品牌由象征南北两极的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。
极兔速递并非中通快递，而是京东旗下的独立配送服务提供商。尽管它们都在快递市场占据重要地位，但它们是两个不同的企业实体。极兔速递凭借其互联网背景，专攻快递服务，通过与包括中通快递在内的多家快递公司合作，为全国消费者提供物流支持。其业务模式是依托于大公司的资源，以高效的方式满足快递需求。
极兔快递属于上海极兔速递有限公司，在2015年成立，是一家科技创新型物流公司，该公司包含的业务有快运、仓储、快递等，其中涵盖同城、跨省以及国际件等范围区域，目前极兔快递已经拥有170多个大型转运中心。
天天快递改名极兔吗?
不是，天天快递与极兔速递没有关系，为两个快递公司。天天快递初创于1994年，总部现设在南京，现有员工100000余人，网点10000多个，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立。
极兔快递不是天天快递，是不同的两个快递公司。极兔快递是2015年8月由印尼首都雅加达作为起点，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。
不一样吧！没有听说级兔快递。只听说天天快递。
综述：还存在。今年2月，已“卖身”多次的天天快递通知加盟商将全面转型，未来聚焦最后一公里，提供同城速递，鼓励加盟商转变为事业合伙人。然而这封百字、以“迎难而上，创新应变”为题的告知信，在加盟商眼里无非两个字——退网。
极兔快递的发展堪称迅猛，短短时间内便寻求并购以增强市场竞争力。这种通过收购或投资来壮大自身的策略在物流行业中并不罕见，如同2012年申通收购天天快递，以及2020年韵达对德邦物流的投资等例子所示。
极兔快递是天天快递吗?
1、极兔快递不是天天快递，是不同的两个快递公司。极兔快递是2015年8月由印尼首都雅加达作为起点，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。
2、不是，天天快递与极兔速递没有关系，为两个快递公司。天天快递初创于1994年，总部现设在南京，现有员工100000余人，网点10000多个，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立。
3、不一样吧！没有听说级兔快递。只听说天天快递。
4、因为二线城市的人都喜欢用拼多多购物。拼多多合作的快递就是极兔快递，所以极兔才会在二线城市发展的这么快。因为拼多多上面的东西价格都非常低廉。所以收入不高的二线城市就有很多人用。其实拼多多上面也有很多物美价廉的东西。一样的东西某宝都要比拼多多贵上几块。所以收入不高的人，第一选择当然是拼多多。
